• 虎门大桥继续封闭!昨晚曾再次振动,12专家连夜会诊

  • 2020.05.07
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原标题:虎门大桥继续封闭!昨晚曾再次振动,12专家连夜会诊

5月5日下午,虎门大桥出现摇晃

引起众多深圳人关注

桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全,大桥管理部门迅速启动应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。

据了解,目前虎门大桥桥面已基本恢复常态。为确保大桥交通安全万无一失,将继续封闭双向交通,有关单位正全力加快检测,以争取尽早开放交通。

▲封闭后的虎门大桥航拍

据央视新闻报道,昨天(5日)19时47分左右,现场大桥桥面曾再次出现抖动现象,公共视频可以清晰看到桥面起伏。

视频来源:央视新闻

另据人民日报最新报道,虎门大桥今日凌晨仍有振动。

12专家会诊解释虎门大桥振动:

水马改变钢箱梁气动外形,引起涡振

5月5日下午14时许,虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动,桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全,大桥管理部门迅速启动应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是, 由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。

大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉, 仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感、舒适性,易诱发交通安全事故。

此次震动是否会影响桥梁安全?

根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠, 此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。

桥梁风工程研究专家葛耀君解释道——

当前虎门大桥正在修吊杆和主缆,桥梁两边为防止车撞放置了临时挡墙,也就是俗话说的水马,水马改变了桥梁外形,原来桥梁结构是非常流线型的,加了(水马)就变得非常钝体了,所以容易引起涡振。 他估计这次振动幅度为几公分或者十几公分,虽然看上去振动很大,但桥梁强度安全性没有问题。

葛耀君表示,桥梁振动会让人觉得不舒服,车开上去也会有危险,所以要暂停车辆通行。解决办法就是,加了什么拿掉什么, 短时间内或还会有振动,因为能量还没耗散掉。

目前,虎门大桥桥面已基本恢复常态。

为确保大桥交通安全万无一失,虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测,同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导, 虎门大桥将继续封闭双向交通,有关单位正全力加快检测,以争取尽早开放交通。在此期间给广大司乘人员出行带来不便,请予以理解支持和配合,并注意提前选择合适的路线绕行。

虎门大桥为何“涡振”?

专家、校长齐解惑

视频据南方+

同时,南都记者采访到了

哈尔滨工业大学(深圳)

土木与环境工程学院教授肖仪清

桥梁晃动主要受两个因素叠加影响

专家:加挡板一定要考虑气象条件

据肖仪清介绍, 桥梁晃动主要受两个因素叠加影响——

❐ 一是因为 当前虎门大桥正处于维修施工阶段,施工过程中桥面装有高度约1.2米左右的挡墙(水马), 一定程度上会改变桥面板的断面形状,间接引起风流线变化,从而造成涡激共振的可能。

❐ 另一个因素就是 大风影响,今天下午虎门大桥桥面附近实测出现 15.2m/s的平均风速,大风引起的涡激共振可能导致桥面出现较大振幅。

2020年5月5日,8点左右,路桥工作人员在虎门大桥上勘察。 南都记者 陈辉

如何避免以后再度出现此类现象?

肖仪清表示,“该桥梁是否安全不能简单通过外观出现较大振动来判断,应经过严格的专业评定。”

他介绍,一般大跨度桥梁都有健康监测系统,可直接监控到桥梁关键节点处的振动和应变情况,从而评定这次事件对桥梁的安全是否有较大影响。

肖仪清表示, 桥梁在进行维护性施工时如需加挡板,一定要考虑气象条件。

2020年5月5日,8点左右,路桥工作人员在虎门大桥上勘察。南都记者 李孟麟

5日晚,南都记者探访虎门大桥,已经没有车流的虎门大桥桥面灯火通明,可见几台工程车辆和一批头戴安全帽的技术人员,在靠近东莞入口一侧的拉锁桥墩上进行勘查工作。

【南都N视频】视频:李孟麟 陈灿荣 任磊斌 实习生 刘浩斌

由于虎门大桥 实施双向封闭

许多返程车主改走 南沙大桥

南沙大桥交通情况如何?

南沙大桥实行限流措施

昨天(5月5日)晚间

南沙大桥附近道路车多缓行

实行限流措施

跟南都记者来看现场情况

南沙大桥上桥路段限流

也有不少网友留言反映

南沙大桥交通确实较为拥堵

素材来源| 深圳大事件


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